замена диафрагмы иж ода

Разборка,  проверка и сборка насоса

Если насосы не удовлетворяют приведенным выше требованиям, разберите их и проверьте детали.

После прекращения работы насосов давление и разрежение, проверяемые по контрольным приборам, должны сохраняться в течение 10 с.

Аналогично проверяют и насос 2101 1106010 двигателя мод. 2106. Давление нагнетания при нулевой подаче этого насоса должно быть 22 30 кПа, а подача не менее 54 л/ч при частоте вращения валика (2000a40) мин-1 и температуре воздуха (20a5) `С.

При частоте вращения валика привода 1800 мин-1 подача должна быть не менее 50 л/ч.

При испытании насос должен создавать давление 22,5 27,5 кПа (2,25 2,75 м вод. ст.) и разрежение не менее 40 кПа (4,0 м вод. ст.).

Можно проверить работу насоса и на специальном стенде, имитирующем работу насоса на двигателе. При этом подача бензина по трубке внутренним диаметром 4 мм на высоту 850 мм при частоте вращения валика с эксцентриком 120 мин-1 должна начаться не позже 10 с после пуска насоса.

Для проверки исправности топливного насоса Б7А двигателя мод. 331 подсоедините к приемному штуцеру 8 (см. ) трубку внутренним диаметром 4 мм, второй конец которой погрузите в сосуд с бензином. Затем, нажимая на рычаг 13 ручной подкачки, приведите в действие диафрагму. При таком испытании подача бензина на высоту 850 мм должна начаться не позже двадцати полных качаний рычага 13.

Предварительно оцените работоспособность насоса непосредственно на автомобиле, для чего отсоедините шланг от нагнетательного патрубка 9 ( ) или 1 ( ) и с помощью рычага 13 или 8 ручной подкачки топлива проверьте, подается ли топливо. Если топлива нет, то отсоедините шланг от всасывающего патрубка 8 или 4 и проверьте, создается ли разрежение на входе этого патрубка. Если разрежение есть, то повреждены топливопроводы, если нет неисправен топливный насос.

3 головка насоса; 4 всасывающий штуцер; 5 крышка головки; 6 всасывающий клапан; 7 шток диафрагмы; 8 рычаг ручной подкачки; 9 пружина рычага ручной подкачки; 10 эксцентрик; 11 балансир; 12 рычаг привода диафрагмы; 13 корпус насоса; 14 внутренняя дистанционная прокладка диафрагмы; 15 наружная дистанционная прокладка диафрагмы; 16 тарелка диафрагмы; 17 нагнетательный клапан

Рис. 2.102. Топливный насос 2101-1106010: 1 нагнетательный штуцер; 2 сетчатый фильтр;

Рис. 2.101. Топливный насос Б7А: 1 пружина рычага; 2 ось рычага диафрагмы; 3 рычаг диафрагмы; 4 винт крепления головки; 5 головка насоса; 6 крышка насоса с подводящим штуцером; 7 винт крепления крышки; 8 штуцер подвода топлива; 9 нагнетающий штуцер; 10 диафрагма насоса в сборе; 11 уплотнитель тяги диафрагмы; 12 корпус насоса; 13 рычаг ручной подкачки

Поплавковая камера карбюратора может недостаточно наполняться бензином не только из-за неисправности топливного насоса, но и при засорении или повреждении топливопроводов. Поэтому перед проверкой насоса оцените их техническое состояние.

Топливные насосы двигателей мод. 2106 и мод. 331 имеют одинаковый принцип работы, но различаются по конструкции: на двигателе мод. 2106 установлен насос 2101 1106010 производства Саратовского завода топливной аппаратуры, двигатель мод. 331 оснащен насосом 412-1106010-02 (Б7А) Буйнакского завода топливной аппаратуры или 412-1106010-03 (2105 1106010-30 или 700-1106010) АО «Пекар» (Санкт-Петербург).

2.2.6. Система питанияТопливный насос

выбрать другого производителяAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJeepKIALexusMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSaabSkodaSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoАЗЛКВАЗГАЗИЖУАЗ

  2.2.6. Система питания  

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯИЖ 2717, 27171 (Ода)

Система питания. ИЖ 2717, 27171 (Ода)